11月8日，由山西路橋建設集團有限公司承建的北京至雄安新區(qū)高速公路河北段主體工程施工3標段連接線1號、2號大橋T梁架設施工現(xiàn)場，伴隨著吊車吊鉤的起落，最后一片30米長的T梁緩緩平移至橋墩柱上，標志著連接線1號、2號大橋T粱架設圓滿完成。連接線大橋是京雄高速SG3標段的控制性工程，它的圓滿完成也意味著完成“百日攻堅”既定任務目標又向前邁進了一大步。

K41+095連接線1號大橋，K41+490連接線2號大橋為整體式路基，橋上部構造分別采用30m和40m預應力混凝土T梁，橋身跨越高碑店連接線，25.5m寬一級公路，凈空要求5.2m。連接線1號、2號大橋橋臺采用肋板式橋臺、樁基礎，橋墩采用三圓柱式墩、灌注樁基礎，左右幅寬均為 20.5m，先簡支后結構連續(xù)，共計25跨，500片T梁。

北京至雄安新區(qū)高速公路河北段主體工程是新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網重要組成部分，是連接北京城區(qū)和雄安新區(qū)最便捷的高速通道。山西路橋建設集團京雄高速SG3合同項目經理部自第二階段“百日攻堅”勞動競賽活動全面啟動以來，充分領會勞動競賽活動精神內涵，嚴格優(yōu)先按照京雄高速籌建處依據實際工程進展情況下發(fā)的下半年施工計劃，全力推進施工進度任務目標，超前謀劃，堅持問題導向，合理安排施工，充足配備資源，搶抓時間節(jié)點，倒排任務進度。工程進度日異月新，始終將安全質量放在首位，確保各項工作開展處在安全高效運轉狀態(tài)。

此次連接線大橋T梁架設安全順利完成后，更是極大地鼓舞并提振了山西路橋建設集團京雄高速SG3合同項目經理部全員的士氣與信心，為完成全年產值目標奠定堅實基礎。