近日，面對“開學(xué)季”帶來的車流高峰，衡水西收費(fèi)站成功經(jīng)受住了考驗(yàn)，通行秩序整體平穩(wěn)、高效。為進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量和應(yīng)急能力，衡水西收費(fèi)站于9月1日組織召開了車流高峰保暢工作總結(jié)暨復(fù)盤分析會(huì)，針對此次高峰期間的交通組織、保暢措施及突發(fā)情況處理進(jìn)行了深入總結(jié)與反思，并推出了一系列精準(zhǔn)改進(jìn)措施。

一是復(fù)盤分析，精準(zhǔn)梳理高峰特點(diǎn)與應(yīng)對得失。本次車流高峰呈現(xiàn)出“來得快、峰值高、持續(xù)時(shí)間長”的顯著特點(diǎn)。衡水西收費(fèi)站基于監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、一線反饋和司乘問卷調(diào)查，全面復(fù)盤了整個(gè)應(yīng)對過程。成效方面：預(yù)判準(zhǔn)確，提前部署得力。通過提前分析歷史數(shù)據(jù)及流量預(yù)測，本站及時(shí)啟動(dòng)了《保暢應(yīng)急預(yù)案》，人員備勤、物資準(zhǔn)備充分?，F(xiàn)場采用“客貨分流”“疏導(dǎo)前置”疊加“路警聯(lián)動(dòng)”機(jī)制，大幅提升了單車通行效率，峰值時(shí)段平均通行速度提升約20%。待改進(jìn)環(huán)節(jié)：復(fù)盤也發(fā)現(xiàn)，因進(jìn)入收費(fèi)車道前涉及兩車道車輛匯入一條車道情況，個(gè)別司機(jī)不遵守交替通行原則，造成匯流點(diǎn)通行秩序混亂，存在車輛剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；ETC車道與MTC車道流量出現(xiàn)瞬時(shí)失衡時(shí)，MTC車道車輛排隊(duì)嚴(yán)重；部分職工應(yīng)對車流高峰經(jīng)驗(yàn)不足，處置特情不夠果斷快速。

二是改進(jìn)優(yōu)化，推出“智慧+協(xié)同”保暢組合拳。針對復(fù)盤發(fā)現(xiàn)的問題，衡水西收費(fèi)站立即制定了強(qiáng)化預(yù)警提示、開展精準(zhǔn)化實(shí)戰(zhàn)化培訓(xùn)、完善“一路多方”聯(lián)動(dòng)機(jī)制等多項(xiàng)精準(zhǔn)化改進(jìn)措施，在原有提示標(biāo)志基礎(chǔ)上，遇車流高峰，請示分公司指揮調(diào)度中心利用高速主線及互通匝道前更遠(yuǎn)處可變信息情報(bào)板，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)發(fā)布本站各車道開啟狀態(tài)、擁堵情況，引導(dǎo)車輛提前擇道。同時(shí)利用錐桶設(shè)置軟性隔離和電子喇叭語音播報(bào)提升等措施引導(dǎo)車輛有序匯流，交替通行，進(jìn)一步前置疏導(dǎo)關(guān)口。此外，定期組織全員開展案例式、滾動(dòng)式培訓(xùn)，特別是針對高峰期常見的車牌不符、無卡、支付失敗等問題，進(jìn)行專項(xiàng)演練，確保每位員工都能成為“多面手”和“快處員”。同時(shí)進(jìn)一步完善“一路多方”聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)與高速交警、路政、相鄰收費(fèi)站的聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，建立信息共享群，實(shí)現(xiàn)路況、管制信息秒級互通，協(xié)同實(shí)施遠(yuǎn)端提示、近端疏導(dǎo)、分流管控，共同編織保暢安全網(wǎng)。

三是展望未來，持續(xù)打造安全暢通出行環(huán)境。衡水西收費(fèi)站站長表示：“每一次車流高峰都是對我們工作的一次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)和壓力測試。我們將堅(jiān)持問題導(dǎo)向，建立常態(tài)化復(fù)盤機(jī)制，將好的經(jīng)驗(yàn)做法固化為標(biāo)準(zhǔn)，將存在的短板弱項(xiàng)迅速補(bǔ)齊。我們的最終目標(biāo)是依托科技賦能和管理創(chuàng)新，不斷優(yōu)化司乘人員的出行體驗(yàn)，確保收費(fèi)站區(qū)在任何情況下都能安全、有序、暢通?！?/p>

通過此次系統(tǒng)性的復(fù)盤與改進(jìn)，衡水西收費(fèi)站的整體保暢能力與應(yīng)急響應(yīng)水平得到了進(jìn)一步鞏固和提升，為未來應(yīng)對更大車流挑戰(zhàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。